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          滇藏鐵路西藏段將力爭今年開工建設

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          近日,針對滇藏鐵路建設進展問題,西藏自治區人民政府辦公廳在人民網領導留言板答復:

          “經核查,滇藏鐵路作為我國西南地區邊境安全的重要戰略屏障,目前正在分段有序推進相關前期工作。其中,波密至然烏路段已完成可研報告并上報國鐵集團,相關的用地預審與規劃選址、社會穩定風險評估等可研前置要件已辦理完成,具備可研審批條件。

          下一步,我們將積極向國家發展改革委、國鐵集團匯報銜接,力爭2024年取得波密至然烏鐵路可研批復并開工建設?!?/span>

          項目概況:

          滇藏鐵路波密至然烏段又稱川藏鐵路然烏支線。項目位于西藏自治區東南部的林芝市與昌都市境內。線路從川藏鐵路在建波密站成都端引出后溯帕隆藏布而上,與國道G318同通道布線,向東經波密縣松宗鎮、玉普鄉至八宿縣然烏鎮,預留進一步延伸至香格里拉條件。

          新建正線全長134.47km,橋梁18.2km/16座,94.4km/12座,橋隧比83.74%。全線共設車站8座(含波密)、線路所2座,初期開站5座(不含波密)。

          另據《西藏自治區“十四五”及中長期鐵路網規劃》:

          到2025年,川藏鐵路雅安至林芝段、新藏鐵路日喀則至佩枯錯段、滇藏鐵路波密至然烏段順利實施,青藏鐵路格拉段完成電氣化改造,新藏鐵路佩枯錯至和田段、拉林鐵路復線改造、吉隆口岸鐵路力爭開工建設,全區鐵路已建在建總規模達到4000公里左右。

          2035年中長期規劃項目實施后,西藏將新增多條進出藏大通道,拉薩與主要城市之間的鐵路通行時間將大幅降低。

          拉薩至成都將由目前的36小時縮短至12小時;拉薩至貴陽和昆明將由34-38小時,縮短至15小時;拉薩至北上廣將由30多個小時,縮短至20個小時左右。



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